介绍
NG80-FZ ：驾驶室采用北奔全新NG80B驾驶室，造型美观，采用国内重卡特有的金属骨架+蒙皮结构，具有欧洲同等车水平的安全性，满足欧洲ECER29安全法规要求；车架一次冲压成型，保证大梁强度，车桥选用北奔车桥，奔驰独有车桥技术提高了车辆可靠性，节油性，出勤率高，载货量大，加强型结构，满足各种改装需求。
NG80-FY :驾驶室采用北奔全新NG80B驾驶室，造型美观，采用国内重卡特有的金属骨架+蒙皮结构，具有欧洲同等车水平的安全性，满足欧洲ECER29安全法规要求；车架一次冲压成型，保证大梁强度，整车具有良好的节油性，出勤率高；同时采用大量轻量化设计，整备质量小，载货量大，适用于中短途高速物流行业。
重载型： |
|
| 重载型： |
|
| 标准型 |
|
|
参数 | 8*4WP10.340E32 |
| 参数 | 8*4WP10.380E32 |
| 参数 | 8*4WP10.270/WP7.270E30 |
|
销售代号 | 3134FZ | 销售代号 | 3134FZ | 销售代号 | 3127FY | |||
外廓尺寸（mm) | 长 | 11925 | 外廓尺寸（mm) | 长 | 11925 | 外廓尺寸（mm) | 长 | 11950 |
| 宽 | 2500 |
| 宽 | 2500 |
| 宽 | 2500 |
| 高 | 3950 |
| 高 | 3950 |
| 高 | 3510 |
轴距（mm） | 1500+4750+1450 | 轴距（mm） | 1500+4750+1450 | 轴距（mm） | 1700+4425+1350 | |||
驱动 | 8×4 | 驱动 | 8×4 | 驱动 | 8×4 | |||
发动机 | 型号 | WP10.340E32 | 发动机 | 型号 | WP10.380E32 | 发动机 | 型号 | WP10.270/WP7.270E30 |
驾驶室 | 长驾 | 驾驶室 | 长驾 | 驾驶室 | 长驾 | |||
离合器（mm） | Φ430 | 离合器（mm） | Φ430 | 离合器（mm） | Φ430 | |||
前桥 | 6.5T | 前桥 | 6.5T | 前桥 | 5.5T | |||
后桥 | 型号/速比 | 双减桥/5.263 | 后桥 | 型号/速比 | 双减桥/5.263 | 后桥 | 型号/速比 | 单减桥/4.11 |
转向机型号 | TAS85 | 转向机型号 | TAS85 | 转向机型号 | D50 | |||
制动系统 | 双回路气压制动 | 制动系统 | 双回路气压制动 | 制动系统 | 双回路气压制动 | |||
油箱（L） | 400L | 油箱（L） | 400L | 油箱（L） | 400L | |||
车架/mm | 300×90×8+6+8 | 车架/mm | 300×90×8+6+8 | 车架/mm | 300×90×8+6+8 | |||
轮胎型号 | 12.00-20 | 轮胎型号 | 12.00-20 | 轮胎型号 | 12.00-20 | |||
悬架（前簧后簧） | 多片簧 | 悬架（前簧后簧） | 多片簧 | 悬架（前簧后簧） | 多片簧 | |||
变速箱型号 | 12JS160T | 变速箱型号 | 12JS200T | 变速箱型号 | 5S-112GP | |||
上装容积(m³) | 32 | 上装容积(m³) | 32 | 上装容积(m³) | 27 | |||
最高车速（km/h) | 90 | 最高车速（km/h) | 90 | 最高车速（km/h) | 90 | |||
备注 | 粉粒物料运输车 | 备注 | 粉粒物料运输车 | 备注 | 加油车 | |||
